Hallo Teammitglieder, liebe Motorsportfans!

Wir haben es geschafft!  " H I E R "  Informationen
und Fotos vom 24h-Rennen 10. bis 13.Juni 2004!


Boxengasse Die drei Fahrer Startaufstellung

Informationen zum Veranstalter des 24h-Rennen sind  H I E R  erhältlich!

14.Juni 2004 Wir haben es geschafft!
" H I E R "  Informationen zum 24h-Rennen 2004.
08.Juni 2004 Das Rennfahrzeug ist mit Werbung beklebt und auf den Autotransporter verladen.
Die Firma A1-Autoglas hat uns eine neue Windschutzscheibe gesponsert und eingezogen.
Teile der Crew sind am Ring und richten alles ein. Der Rest der Crew fährt Mittwoch-Morgen ca. 08.00 Uhr zum Ring. Ab Mittwoch erreicht Ihr uns am Ring Box 27. Startnummer 160. Drückt uns die Daumen für das 32. Internationale ADAC-24h-Rennen. Ich melde mich wieder nächste Woche Dienstag, mit Einzelheiten von unserem Renneinsatz auf der schönsten Rennstrecke der Welt,
der " Nürburgring-Nordschleife ". Tschüß!
07.Juni 2004 Fahrzeug ist fertig, bis auf das Anbringen der Folie von einigen Sponsoren. Alle Teile sind verladen, die Hälfte des Teams fährt bereits Dienstag und bereitet schon einmal alles vor. Der Rest macht sich am Mittwoch auf den Weg. Wir versuchen für Dienstag noch einen Pressetermin zu bekommen. Ab Mittwoch-Mittag sind wir am Ring. Drückt uns die Daumen fürs Rennen.
06.Juni 2004 Getriebe und Lager sind eingebaut. Bastian hat das Ersatzgetriebe ebenfalls fertig. Sturz und Spur sind eingemessen.
05.Juni 2004 Heute wurde der Motor abgestimmt, hat super geklappt. 13Nm mehr Drehmoment und das bei niedrigerer Drehzahl. Sonntag wird der Motor neu gelagert und das überholte Getriebe mit neu eingestellter Sperre eingebaut. Der Kat muß noch ersetzt werden, sowie ein paar Kleinigkeiten. Anschließend die Spur und den Sturz wieder zurückstellen, denn auf dem Rollenprüfstand benötigen wir andere Werte. Die Jungs schrauben im Moment wie verrückt. Einige Teile werden bereits verladen. Dafür haben wir einen Ford-Transit und einen Anhänger.
04.Juni 2004 Ersatzteile werden gerade zusammengestellt und verpackt. Rennfahrzeug hat neue Öhlkühleranlage bekommen. Samstag Abstimmung des Motors. Sonntag Getriebe wechseln, sowie Pleuellager. Sturz und Spur einstellen, dann ist der Renner soweit fertig.
02.Juni 2004 Erste Ersatzteile werden zusammengestellt. Fahrzeugwerbung muß teilweise erneuert werden. Am Rennfahrzeug noch ein Paar Kleinigkeiten befestigen und einstellen.
28.Mai 2004 Motor läuft, Vergaser eingestellt sowie Zündung. Samstag noch ein paar Kleinigkeiten verschrauben, Motor mit verschiedenen Drehzahlen laufen lassen, damit er auf dem Prüfstand abgestimmt werden kann. Scheinwerfer werden morgen ersetzt, sowie eine neue Bedienkonsole für die Start- und Benzinpumpenschalter. Freitag Abstimmen des Motors. Dann geht das Packen los. Dutzende Kisten und Ersatzteile für das Riesenspektakel am Ring.
27.Mai 2004 Motor und Getriebe sind eingebaut. Fächerkrümmer wurde verstärkt und angepaßt. Morgen noch ein paar Kleinigkeiten und der Motor kann in Betrieb genommen werden. Antriebswellen wurden geprüft und neu gefettet.
26.Mai 2004 Motor ist komplettiert, Vergaser verschraubt und die Feuerlöschanlage fertig montiert.
25.Mai 2004 Radlager, Bremsanlage und Achsteile gewechselt. Bremsflüssigkeitswechsel durchgeführt. Motor teilweise komplettiert.
24.Mai 2004 Radlager hinten und Bremsanlage geprüft bzw. erneuert. Morgen das Gleiche an der Vorderachse, sowie Bremsflüssigkeitswechsel. Motor wird Donnerstag komplettiert und Freitag eingebaut. Samstag wird die Feuerlöschanlage installiert.
19.Mai 2004 Kurbelwelle wurde geschliffen und nitriert, alle Teile gehen Freitag zum Wuchten nach Aachen.Motorteile sind bereits da. Montag werden Bremsanlage und Radlager erneuert. Dann fehlt nur noch das Triebwerk, das wir nächste Woche wieder einbauen werden. Unser Herr Escher hat durch uns im Moment eine Menge Stress.
12.Mai 2004 Motor ist in Arbeit, Bremsenteile, neuer Fächerkrümmer, Feuerlöschanlage sind bereits da. Kupplungsscheibe sowie Schwungscheibe sind geändert und sollten den Belastungen dieses Jahr standhalten.
02.Mai 2004

In einer Woche werden dann Bremsanlage, Radlager und Fahrwerksteile geprüft oder evtl. erneuert. Die Bremsbeläge werden wir bei ISA-Racing kaufen, Rennsportteile bei Timms-Autoteile sowie etliche Teile und Dichtungen bei Autoteile-Schnell.
30.April 2004

Fahrwerk ist wieder eingebaut und Motor liegt zerlegt beim Escher. Jetzt wird die Kupplung geändert, damit die Probleme der letzten Jahre hoffentlich behoben sind. Montag bestellen wir die Feuerlöschanlage ( laut Regelement 2004 ) bei Sandtler.
28.April 2004

Nächste Woche wird das Fahrwerk von H & R kontrolliert, danach Motor und Getriebe ausgebaut und anschließend zu unserem Tuner Escher-Motorsport gebracht, der das Ganze überprüft und instand setzt, sowie einstellt.

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